SKM na Osowej ?

[magda&maciej]

http://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/news.phtml?id_news=22897

Kasa na nową SKM
25 Kwietnia 2007


Budowa drugiej linii kolejki kosztowałaby ok. 600 mln zł, czyli mniej niż stadion Baltic Arena. Korzyści z jej budowy byłyby jednak o wiele bardziej oczywiste.

Rząd chce dać Trójmiastu pół miliarda złotych na budowę nowej linii SKM. Dotacja ma nam pomóc dobrze przygotować się do przyjęcia kibiców Euro 2012. Gdynia i władze województwa nie mogą się doczekać, Gdańsk jest niezdecydowany.

- Poważnie rozważamy wpisanie Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej do programu inwestycyjnego związanego z organizacją piłkarskich Mistrzostw Europy w 2012 roku - przyznaje "Gazecie" Jakub Doński-Lesiuk z departamentu transportu kolejowego Ministerstwa Transportu.

Nieoficjalne informacje są jeszcze bardziej krzepiące: - Umieszczenie kolei metropolitalnej na listach ministerstwa jest prawie pewne - mówi jedna z osób zaangażowanych w projekt. - Choćby wczoraj mieliśmy pozytywne telefony z Warszawy.

Pod hasłem Trójmiejska Kolej Metropolitalna kryje się kilka nowych rozwiązań komunikacyjnych dla aglomeracji i regionu. Wszystkie jednak wiążą się z odbudową linii kolejowej Wrzeszcz - Kokoszki i modernizacją istniejącego odcinka Gdynia - Osowa (wraz z bocznicą do lotniska w Rębiechowie). Po zakończeniu prac uruchomiona zostałaby druga linia SKM obsługująca "górny taras" Trójmiasta (jej trasa w ramce) - z Zaspy przez lotnisko w Rębiechowie, gdyńską Osowę i Karwiny do lotniska w Babich Dołach.

Do zeszłego roku projekt ten był nierealny. Koszty były nieznane, a do tego Gdańsk całkowicie pominął możliwość budowy nowej linii w swoich planach zagospodarowania przestrzennego. W zeszłym roku poznaliśmy "cenę" nowej linii: - zespół prof. Bożysława Bogdaniuka, Andrzeja Massela, prof. Stanisława Miecznikowskiego i Marcina Wołka przygotował wstępne studium wykonalności inwestycji - koszt trasy to ok. 600 milionów zł. Specjaliści przekonali do pomysłu przedstawicieli PKP PLK i Ministerstwo Transportu. Projekt spodobał się wiceministrowi ds. kolei Mirosławowi Chaberkowi. Problemem pozostały pieniądze. Ale po 18 kwietnia - kiedy okazało się, że w Gdańsku odbędą się mecze w ramach Euro 2012 - wszystko się zmieniło. Ministerstwo przygotowuje bowiem listę inwestycji, które wcześniej nie były istotne, a teraz w związku z decyzją UEFA muszą zostać zrealizowane. Ministerstwo może dać na budowę drugiej linii SKM do 80 proc. kosztów inwestycji - czyli aż 500 milionów złotych.

Ciągle do projektu nie do końca przekonany jest Gdańsk. Biuro Rozwoju Gdańska, które przygotowuje plany urbanistyczne, dotychczas stawiało na tramwaje, które miałyby z lotniska jechać do centrum przez Jasień, Łostowice i Chełm. Nowa SKM od strony Gdyni kończyłaby się więc w Rębiechowie. Ludzie jadący z Osowej lub Karwin do Gdańska musieliby przesiadać się na lotnisku z pociągów do tramwaju. Kolei odbudować do samego Wrzeszcza według BRG nie można, bo jego inżynierowie zaprojektowali na nasypie ul. Nową Abrahama, a poza tym nie przewidzieli miejsca na wiadukt przy budowie ul. Rakoczego.

- Tramwaj na lotnisko to bzdura, niespotykana nigdzie na świecie. Standard to połączenie kolejowe - przyznają w kuluarach magistratu gdańscy urzędnicy. Mimo to w przygotowywanych właśnie przez BRG planach zagospodarowania przestrzennego nie ma ani słowa o odbudowie linii kolejowej, jest za to cały czas ul. Nowa Abrahama i tramwaj na lotnisko. Jeśli zgodnie z zapowiedziami Warszawa przyśle pieniądze, będzie trzeba je ekspresowo zmieniać.

[waldekosowa]

Także przeczytałem informację o możliwości (roz)budowy kolei na dzielnice Górnego Tarasu z zainteresowaniem i coraz większym entuzjazmem: codziennie tracę 3 godziny na dojazdy z Osowej.

Po chwili jednak przyszła refleksja: stary, przecież mieszkasz w Gdańsku i to na dodatek na najbardziej znienawidzonej przez obecne władze miasta dzielnicy. Tutaj sprawa wyłączenia świateł koło Geanta to istny węzeł gordyjski.

I po chwili, antycypując, oddałem się rozmyślaniom: jakiego usprawiedliwienia użyje miłościwie nam panujący prezydent A., żeby wytłumaczyć wszystkim, że taka inwestycja jest mniej ważna od kolejki linowej na Forty, albo, że on chciał, ale PiSiory z Warszawy storpedowały inwestycję (przypomnijcie sobie wszyscy, co usłyszeliśmy po umiejscowieniu budowy gazoportu w Świnoujściu).

Nie cierpię być takim realistą...

[bajkowa]

fajnieee.. jestem za połączenie z sopotem bedzie

[ewaantkowiak]

ja też sądze, że ze stacji kolejowej w osowie powinna odjeżczać skm, ułatwiło by to miszkańcom wiele!

[villaoliva]

Na fali wspomnień, większa część spotkania o PKM.

Spotkanie w sprawie Kolei Metropolitalnej

[villaoliva]

Warto porobić zdjęcia. Za miesiąc te miejsca zaczną się zmieniać nie do poznania.

Jest pozwolenie na (od)budowę kolei

[villaoliva]

Wycinka drzew na wale kolejowym

[villaoliva]

Jak Wam się podoba?

Animacja komputerowa Kolei Metropolitalnej

[villaoliva]

Półroczne zawężenie al. Grunwaldzkiej

[warren_gda]

Dla większości Osowian taka trasa PKM i takie położenie dworca kolei w Osowie nie rozwiąże ich problemu z komunikacją miejską. Niestety czas dojazdu do Wrzeszcza jest dłuższy niż obecny dojazd hybrydowy (ztm+skm), a sam dworzec znajduje się na tzw. "zadupiu" do którego osoby podróżujące na co dzień ztm nie mają sprawnego dostępu- no chyba, że w końcu miasto pokusi się o osiedlowego busa dla Osowian, który byłby potrzebny nawet w przypadku niezrealizowania projektu PKM, bo przy takiej ilości mieszkańców i tak rozległym terenie jakim jest Osowa wewnętrzna linia autobusowa jest po prostu niezbędna.